1. Technické požadavky na lakování lodí
Hlavní složkou antikorozní barvy je antikorozní pigmentová látka tvořící film, je to druh povlaku na ochranu kovového povrchu před vzduchem, vodou atd., nebo elektrochemickou korozí. Antikorozní barva se dělí na fyzikální a chemickou antikorozní barvu dvou kategorií. Fyzikální pigmenty a barvy vytvářejí film, který zabraňuje invazi korozivních látek, jako je železná červeň, grafitová antikorozní barva atd. Chemická chemická inhibice rzi pigmentů rzi, aby se zabránilo rzi, jako je olovo, zinková žlutá antikorozní barva. Obvykle se používá v různých můstcích, lodích, potrubích pro domácnost a další prevenci proti korozi kovů.
2. Konstrukční normy pro nátěry lodí
Lodní stříkání se obecně používá vysokotlakým bezvzduchovým stříkáním, tato high-tech metoda konstrukce nátěru se týká použití vysokotlaké stříkací barvy, barva na výstupu z trysky je nucena rozprášit, nastříkat na povrch nátěru a vytvořit barvu film. Ve srovnání s metodou stříkání, použití bezvzduchového stříkání barvy méně létající, vysoká účinnost a může být potažen silnějším filmem, takže je zvláště vhodný pro velkoplošné stavební aplikace. Při použití airless stříkání je ale třeba věnovat pozornost protipožární prevenci. Proto se pneumatický vysokotlaký airless stříkací stroj stal první volbou pro námořní stříkání. V současné době téměř všechny loděnice používají tento stroj při lakování velkých ploch.
3. Doporučený stříkací stroj vhodný pro námořní stříkání
Společnost HVBAN představila řadu pneumatických stříkacích strojů HB310/HB330/HB370. Tato cenově výhodná řada pneumatických postřikovacích strojů, postavená na mobilitě a vysokém výkonu, je dokonalým doplňkem každého námořního postřikovacího týmu.
Tyto osvědčené a odolné postřikovače jsou ideální pro velkoobjemové a vysokotlaké vodotěsné, ohnivzdorné a ochranné nátěry a nabízejí velké pohodlí a hodnotu pro každého dodavatele.
4. Technologie stavby lodních nátěrů
Obecná tloušťka je mezi 19-25 mm
